第二種,通過在電子地磅秤體底部放置磚頭、土塊等硬物,利用反作用力原理,達到進貨過磅時減少總重量的目的。大家知道,當貨車駛到電子地磅的承重臺面上時,就會將重力傳給各個承重點上的稱重傳感器,這時傳感器的輸出端就會產生電壓信號,通過運算放大,A/D轉換后該數字信號再送到中央處理器進行處理,zui后通過顯示儀表顯示,由于貨車的重量是垂直向下的,如果這時在地磅底部墊上一定高度的磚頭或土塊,勢必會產生一個向上的反作用力,從而減小傳感器的輸出信號,使儀表顯示貨車的實際重量也相應減小。例如,合肥某一煤廠就發(fā)生過這種情況,由于已知該貨車的皮重,當該貨車裝滿貨后過磅毛重反而比皮重還輕,從而引起司磅員的懷疑,檢查發(fā)現該地磅的四只傳感器邊均被人墊上大木塊,移去大木塊后,電子地磅恢復正常。
第三種,通過電子地磅作假的增減鍵,控制傳感器的輸出,使顯示儀器的顯示受控制,要大就大,要小就小,達到克秤扣量的目的。咸陽某一大學的80噸電子地磅開機就有十幾噸的底數,經檢查發(fā)現靠近磅房的中間一只傳感器被連接了該電子裝置,不法分子由于技術不熟練,也許做賊心虛,在連接傳感器電纜線時接錯位置,造成該傳感器不能工作,拆除該裝置的地磅恢復正常。
第四種,通過電子地磅儀表的標定程序,改變該秤的正常稱量,如加載10噸標準砝碼,通過量程標定方法改變10噸的顯示值,達到克秤扣量的目的,任何儀表都有標定程序,在安裝后進行檢定的時候,大都要經過量程稱定,使該秤的稱量誤差在國家規(guī)定的允差范圍內,該秤只要在檢定合格后才能使用,同時,當地計量檢定機構會在儀表上打上鉛封、禁止亂動,鉛封如破壞,該秤的合格即失效。要量程標定,必定會破壞鉛封,因此只要我們計量管理人員嚴把鉛封關,就可杜絕這類作假現象。但也有些儀表不能打鉛封,它是通過密碼或插頭進入標定程序的,只要知道的密碼和標定程序都可隨意改變秤的稱量大小,特建議這些儀表廠家能及時改正,設計合理化,方便當地計量檢定機構的計量管理。
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